A）充电过程中电池盖的排气塞或不清楚，特别是在充电结束时，会产生大量爆炸性气体，如果电池充电盖的排气塞或不打开，则气体无法及时排出，从而在电池壳内积聚，压力越来越大，最终会炸毁电池。
B）电池电流过大或充电时间过长。当电池充电电流过大或充电时间过长时，电解液温度会迅速升高，并会产生大量气体，这些气体会从电池板上的活性物质中散落掉，导致电池掉电膨胀。
C）蓄电池极板发生硫化。极板发生硫化的蓄电池在大电流充电过程中，单栅电压和电解液温度会迅速升高，气泡产生早且剧烈，很容易引起电池膨胀。
D）电机连续启动时间过长。电动汽车的电动机启动时，电池应在很短的时间内为电动机提供大电流（通常为
20〜40A），如此之大的启动电流将不可避免地引起电池内部剧烈的化学反应，如果电池极板伴有轻度的硫化现象，将不可避免地导致电解液温度突然升高，产生大量气体。一旦这些气体不能及时排出，它们很容易引起爆炸。如果起动器连续使用时间过长，则会加剧产气，增加电池爆的可能性。
E）电池内板极耳和极柱与汇流排焊接不牢固。将电池内板极耳和极柱与母排焊接在一起时，必须将它们牢固地焊接成一个，以满足电池大电流放电的需要。否则，在大电流放电时，由于接触点太细或接触不良，焊接会引起起火和烧蚀现象，从而引起火花。会把电池产生的爆炸性气体点燃并引起电池爆炸。
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